Напомним, здание, состояние которого признано аварийным, было продано с аукциона за 10 тысяч рублей.

Речь в данном случае идёт о сетях водо-, газо- и электроснабжения, которые расположены на 9-м микрорайоне Элисты. А предшествовала всему этому проверка, которую провели сотрудники прокуратуры.

И этот показатель стал самым худшим в стране. Об этом, находясь на заседании регионального правительства, сообщил Кирилл Осипчук, который исполняет обязанности прокурора области.

Речь, в частности, идёт о домах, в которые должны переселять людей из аварийного жилья. Для них планируют строить дома в посёлке Цаган Аман. Но фактически там не заложен даже фундамент. А выяснилось это при проверке. В ней принимали участие Наран Кюкеев,

На этот раз забеспокоились жильцы дома на Пушкинской. Речь идёт о Доходном доме Шатова. Фонд капремонта хочет признать его аварийным, чтобы снести. Как только жильцы об этом узнали, они сразу стали «бить в колокола».

Что касается нового собственника старинного особняка, который является одной из достопримечательностей города, ею стала бизнесвумен из Таганрога. Здание, о котором идёт речь, расположено в Ростове, на Большой Садовой.

Таким образом здесь решили поступить для того, чтобы участок с повышенной аварийностью стал более безопасным для движения транспорта.

Под неё, кроме «хрущёвок», попадут, в частности, те многоэтажные жилые дома, ремонт которых обойдётся слишком дорого. То есть жильцов из них проще расселить, а сами дома — снести. Кроме таких домов, под реализацию этой программы попали дома, физический

Жителям Астрахани не хватает зелёных насаждений.

Речь в данном случае идёт о сооружении, которое строят над «Сальским кольцом». Оно должно стать частью основного направления автотрассы М-4 «Дон». И сообщили об этом в «Автодоре». А делается это для увеличения пропускной способности.

И ищут способы, каким образом можно было бы заставить собственников демонтировать блоки, которые так уродуют здания. Власти приступили к решению проблем, которые касаются архитектурного облика города, именно с центральной части Волгограда.

И собирают подписи под петицией, составленной на имя Президента РФ. В своём обращении к Владимиру Путину жители Астрахани просят приостановить реализацию мастер-плана, в соответствии с которым здесь планируют создавать агломерацию.

Показатель этот в 1,8 раз превышает прошлогодний и уже больше всего 2019 года.

И сообщил об этом глава Республики.

Дома утратили такой статус. Но, как говорят, всё это — только к лучшему.

Это позволит избежать возможных происшествий, допускаемых участниками дорожного движения. Решение об изменении существующего порядка уведомления о ремонте трасс федерального значения было принято на прошедшем вчера выездном совещании, в котором

Речь, напомним, о дороге, протяжённость которой должна составить несколько километров, а ширина — 40 с лишним метров. Дорога планируется шестиполосной, две полосы из которых «отдают» общественному транспорту. На ней, кроме того, хотят вымостить тротуары и

За исключением Ростова. Так считают эксперты.

А сообщили об этом в региональном Минстрое. За период с 2017 года и по 2020-й аварийными в регионе признаны в жилых домах свыше 192 тысяч квадратных метров. Из этого количества расселить людей должны со 157 с лишним тысяч «квадратов».

Правда, пока что только частично. А открывал движение по нему сегодня губернатор лично.

В подобном формате, по нацпроекту создания безопасных и качественных дорог, капитально отремонтируют в регионе две дороги. Одна из них расположена в Икрянинском районе, ещё одна — в Володарском. Работы там должны быть завершены в 2023 году.

Новая магистраль, по словам главы Республики, повысит привлекательность города для потенциальных инвесторов.

И сделано это, как говорят, для контроля внешнего вида фасадов домов. Теперь Ростов будет разбит на зоны, каждая из которых имеет свои требования по оформлению фасадов зданий. Имеется в виду их цвет и отделочные материалы.

А началось всё с жалоб жителей. Они обращали внимание властей на то, что из-за слишком высоких бордюров в городе не может проехать ни «скорая», ни другие автомобили, не говоря уже о людях, которые, в силу своего возраста или по состоянию здоровья, не могут пройти